你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 养车用车 > 用车心得

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

卡车之家
小王侃车

油门一轰,整个村都知道我出门赚钱了。

GB7258《机动车运行安全技术条件》是国内机动车生产销售必须遵守的强制性国家标准,卡友们从名字都能看的出来,GB7258的目的是为了保证机动车安全运行。

2017年国家质检总局和国家标准化委员会共同发布了2017版GB7258文件,2018年1月1日起实施,里面许多新规都与卡友们息息相关。

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

规定仅针对新上牌的三轴栏板式、仓栅式半挂车

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

随时间推移,其中许多标准都逐渐实行到位,表面上对大家的影响好像不是特别大,实则不然。有些规定都设定了过渡期,其中最重要的是三轴栏板式、仓栅式半挂车应配备盘刹和空气悬架,延期25个月实施。

25个月的过渡期已经结束,2020年1月1日起,新生产和上牌的三轴栏板式、仓栅式半挂车强制安装盘刹和空气悬架。

原文规定是这样的:

总质量大于等于12000kg的危险货物运输车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于9m的其他客车的前轮,以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮,应装备盘式制动器。

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

从网络讨论中笔者看到有些卡友还是很困惑,2020年1月1日强制实施盘刹和空气悬架,已经在运营的车怎么办?这里为大家简单解释一下,规定针对的是2020年1月1日起新上牌的三轴栏板式、仓栅式半挂车,已经上好牌的它管不着。

重点注意,是三轴的栏板式、仓栅式半挂车,两轴或者一轴的可以不装盘刹和空气悬架。

强推的盘刹和空气悬架有什么优势?

GB7258强制推广盘刹和空气悬架是为了保障卡车安全运行,那么相比鼓刹和钢板悬架,盘刹和空气悬架到底有哪些安全优势呢?

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

先说说盘刹,官方点的说法叫盘式制动器。结构上它主要分为刹车盘和刹车片两部分,刹车盘随着车轮一起转动,减速时刹车片夹紧刹车盘让车轮减速。

得益于结构上的优势,它不容易造车刹车热衰退,高温下也能保证有减速效果,毫无疑问能提升行车安全性。

盘刹的刹车片和刹车盘之间配合间隙很小,活塞只需要运动很小的行程就能产生制动力,因此盘刹的制动响应速度比鼓刹更快,可以完成高频率的刹车动作,配合ABS防抱死制动系统或者EBS系统效果更佳。

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

从理论上来讲,盘刹的各项性能指标都优于鼓刹,这点毋庸置疑。但盘刹并不完美,也有其缺点。首先成本和售价就很昂贵,三轴挂车用盘刹比鼓刹最少要增加1-2万元购置成本。

其次刹车片和刹车盘过小的配合间隙让它有点娇气,在恶劣环境下故障率比鼓刹高。更重要的一点是盘刹不能用淋水降温,否则骤冷骤热会导致刹车盘变形甚至崩裂,必须配合缓速器等辅助制动系统使用。

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

空气悬架各位卡友听的也不少,通俗的说就是用气囊代替钢板减震,硬邦邦的钢板和软乎乎的橡胶气囊谁更舒适不需要笔者多说,高舒适性是空气悬架的优势。

GB7258是《机动车运行安全技术条件》,它可不是《机动车舒适运行技术条件》,相比钢板悬架,空气悬架也有提升行车安全的作用。

功能性上,空气悬架能实现底盘高低调节功能,可根据路面和车身姿态偏移自动调整底盘高度,在转向、刹车等车身姿态发生变化的工况下,空气悬架能保持稳定的行驶姿态,降低车辆失控的概率。

其次空气悬架承载能力偏弱,不具备过度的超载能力,能减少超载行为发生。装配空气悬架的车能降低车辆行驶时轮胎对路面的冲击力,具备保护道路的优势。这也是4轴载货车配备空气悬架允许多拉1吨货的原因所在。

为什么是三轴栏板式、仓栅式半挂车?

市场上销售的半挂车种类繁多,为何GB7258偏偏针对栏板式、仓栅式半挂车?而且是三轴的栏板式、仓栅式半挂车?因为保有量大。

不需要统计数据,细心的卡友观察身边的车就会发现,半挂车里面三轴的栏板式、仓栅式半挂车保有量巨大,不但保有量大,运输的货物一般都是低附加值产品,都是按照法规限重上限装载,对路面的损耗比较大。

且三轴栏板式、仓栅式半挂车售价低廉,技术安全条件低,行驶在道路上有极大的安全隐患,属于落后的运输工具。

强制配盘刹和空气悬架,规定不是闹着玩

法规强制要求三轴栏板式、仓栅式半挂车按照盘刹和空气悬架一方面是为了提升栏板式、仓栅式半挂车的安全配置,和挂车强制要求安装ABS道理一样。

另一方面是增加购买三轴栏板式、仓栅式半挂车,促使卡友们选择更先进的侧帘挂车,厢式挂车等运输装备。

不管出于何种原因与目的,三轴栏板式、仓栅式半挂车实行盘刹和空气悬架的规定都不会再改变,也没有任何缓冲的余地。

虽然在实际运营中盘刹和空气悬架还会存在一些问题和不足,但是谩骂不能解决问题,咱们也只能迎合政策去选择更有利的运营工具。聪明人都知道预知和顺应大趋势才能从中获利,只知道谩骂的愚者最终只会被市场和社会淘汰。(文/卡家号:小王侃车)

  • 分享:
  • 条网友评论
    我要评论 意见反馈