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力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

【卡车之家 原创】消防车,作为“消防员们”的坚强后盾,一定要有非常强悍的动力、超高的出勤率以及强大的可靠性,以更好满足抢险救灾的需求。



力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

斯堪尼亚作为进口消防车的代表车型之一,对于即将实行国六排放标准,它也作出了相应调整,推出了满足国六b排放标准的斯堪尼亚R650 8X4消防车底盘,这台车到底怎么样咱们一起来看看。(以下简称R650)

采用家族外观设计 霸气依旧十足

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

斯堪尼亚R650 使用了目前斯堪尼亚R系列新款平顶驾驶室,整车高度为3225mm,考虑到消防车使用工况多为短途以及时常会出现一些限高路段,3225mm的身高还是能轻松应对。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

消防车对于外观配置的要求不高,所以前脸就使用了斯堪尼亚较为朴素的外观,没有增加镀铬装饰条等过多花哨的装饰,一切以务实为主。

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下方的R650+V8的标志,低调的告诉着眼前的火情,我也不是善茬,对于不懂斯堪尼亚的人来说,也能知道,这是一台装配V8发动机卡车。

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大灯走向质朴路线,光源采用了在烟雾中穿透效果较强的卤素光源,更符合车辆使用需求,同时相对时尚的造型,相比于上一代斯堪尼亚R系列,有着不小进步。唯一的遗憾就是,这台车并没有选装雾灯。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

作为一辆斯堪尼亚,车前用来清洁玻璃的踏板得到了保留,要知道消防队对于车容车貌的要求着实不低,有了这个踏板,清洁车辆也会更为简单。

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下保险杆采用了复合材料,并且为磨砂材质,轻微的损伤、划痕等对它来说不是问题,即使损坏,后期维修成本也较低。

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来到车身侧面,能够看出整个驾驶室造型非常规整,方方正正,硬汉气息十足,反光镜采用与前下保险杠相同的复合材料外观,虽然配置较低,但是与红色车身的搭配,视觉效果还是不错的。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

下方的双V8字符,进一步彰显着自己的身份,就是前方的金色V8标志看起来有些廉价,推测应该不是原厂配套。

配置朴素 斯堪尼亚也走小清新

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

之前我们曾经推出过一篇斯堪尼亚S500的精品图解,那辆S500高大上的内饰一定给不少人留下了深刻印象,没看过的可以点击《斯堪尼亚徒有其表?S500告诉你什么是王》,反观这辆消防车的,配置就有些清晰脱俗。

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先来看座椅,这辆R650同样使用了气囊减震座椅,考虑到消防员在车上停留的时间不会太长,这样的配置也算合情合理。

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车门上,斯堪尼亚的经典按键区域得到了保留,两侧后视镜支持电动调节,并带有加热功能,大灯支持电动高度调节,设计相比传统旋钮调节更有科技感,同时前方还预留出了一些空位,以满足消防车后期的加装更多功能的需求。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

方向盘使用了搪塑工艺,手感比较不错,对于多功能按键方面,只保留了定速巡航控制以及仪表信息查看的控制按键,仪表采用了机械指针+液晶显示屏的组合读数更为清晰,显示信息也比较丰富。

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方向盘采用了气动调节,调节角度更加宽泛,能够使不同身材的驾驶员都能找到一个较为舒适的坐姿。

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方向盘两侧的组合开关也依然是斯堪尼亚的经典设计,左侧为灯光以及雨刷的控制,右侧为变速箱挡杆。

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中控台还是满满的斯堪尼亚风格,虽然说是低配车型,但是按键还是琳琅满目,最右侧,为危险警报灯,仪表清零以及按键背光亮度调节和车内灯光夜间模式。

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夜间模式还是挺有来头的,当按下这个按键车内的灯光会大部分熄灭,只保留基本灯光,让驾驶员夜间驾车视野更加清晰。

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电源开关以及取力器的转换按钮被设计在一起,这样驾驶员能够在车内直接切断电源,有效减少一定操作强度,人性化值得点赞。并且这里也预留了大量的空位,充分做到想装什么就装什么。

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多媒体部分,这台R650只装配了最简单的多媒体系统,带有蓝牙并且支持AUX输入和USB输入,不过对于从事救援的特种车来说,用到它们的几率可以说是微乎其微,装配这套低配多媒体系统也算情理之中。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

空调的配备能够让“蓝朋友们”在奔赴火场和救火回来保持一个舒适的乘车环境,毕竟对于他们来说,休息的机会非常难得,空调为手动空调,简单、实用!

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轴间差速锁以及轮间差速锁被一个小小的旋钮所控制,相比于国产车型上常见的两个开关,这样的旋钮更节省空间。

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下方的杯架以及储物格的空间非常大,很实用,并且配有12V电源接口,插上逆变器后能够给对讲机等用电设备充电,即使是长时间灭火作业,一样可以保证通讯不中断。

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驾驶室后方的白盒子是为后期安装车载电台所预留的接口,这样的原厂配套也能进一步省去后期安装的麻烦,可靠性也会更高。

650马力发动机加持 动力暴躁还是V8

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

看完了内饰,再来说说这台R650的狂躁动力,这台R650搭载了一台斯堪尼亚自主生产制造,代号为DC16 118的,650马力V型8缸柴油发动机,最大扭矩3300牛米这样的账面数据对于一台消防车来说再合适不过了。

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赶往火场的路上,有一台这样动力十足的发动机鼎力支持,能够使车辆更加快速的参与到灭火战斗中去,并且这款发动机的可靠性以及高出勤率都是有目共睹的,不论什么情况,它都能随时准备出发。

该发动机满足国六b排放标准,后处理路线为EGR+DOC+DPF+SCR。

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与之匹配的变速箱是同样来自斯堪尼亚的GRSO925十二挡变速箱,并且为手自一体,斯堪尼亚发动机斯堪尼亚变速箱对于车辆可靠性又是一道保障。

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同时,在发动机和变速箱中间还带有夹心式全功率取力器,长时间运转对于它完全不是问题,这款取力器的最大输出扭矩达到了2000牛米,数据非常惊人,而且它还能保证消防车在行进过程中的打水,使R650能够“一步步”直逼火场。

高强度底盘 面对复杂环境R650信心十足

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

底盘部分,先来看轮胎,火场的情况复杂多变,对于轮胎的要求也就相应增强,在前轮,R650使用了高耐磨型高强度的普利司通轮胎,轮胎型号为385/65R22.5。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

从左至右,底盘左侧布置了电瓶以及油箱,油箱的容积目测在500L左右,即使发动机长时间怠速使用取力器,同样能够满足续航要求。

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后轮同样采用了高强度轮胎尺寸为315/80 R22.5,前后轮同为“麻将块”轮胎,能够更好提升车辆与地面的附着力。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

后桥部分,R650使用了高强度的后桥,能够更好满足重载以及复杂路况。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

悬挂方面,前桥后桥同样使用了四片板簧,能够在舒适性以及承载力方面达到均衡点。

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刹车上R650使用了前后鼓式制动,制动系统阀体均为威伯科产品,符合R650的进口身份。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

车身右侧为后处理、储气筒和尿素罐,作为一辆国六排放车型,后处理的空间属实不小,同时后处理被整个被包裹起来,谨防出现损坏,要知道国六后处理的维修价格可是十分不菲的。

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

尿素罐设计,斯堪尼亚一直是这方面的高手,R650上尿素罐并没有占用较大的体积,而是通过合理设计将整个尿素罐安置在储气筒上方,这样尿素罐和储气筒可以共用一个位置,将底盘空间留给更多其他设备。

成熟可靠结实耐用 这才是消防车应有的样子

力大飞砖,无惧火情 斯堪尼亚V8消防车

通过这篇斯堪尼亚R650的简单介绍,相信大家也对这款消防车底盘有了一定了解,强劲V8动力,配合上自动挡变速箱和夹心式全速取力器,让这台车拥有超强的性能,应对突发火情,能更加从容。

更多的预留孔位以及超强的底盘配置,使整台车的拓展性以及通过性也有不错的表现,可以说如果火灾现场有这样一台性能出色的烈火战车加持,消防员灭火时心里也能更踏实,更有底气。不过大家也要注意用火安全,尽量不要让这辆车出现在我们的视野当中。


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    斯堪尼亚 R系列 650马力 8X4 AMT自动挡消防车底盘(国六)
    类型:暂无
    发动机:斯堪尼亚 DC16
    排放标准:国六
    上装品牌:暂无
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