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  • 卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

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    只要一说起小三桥载货车,不少卡友的脑海里最先出现的应该是东风天龙的小三桥快递载货车,因为这款车着实太经典了。实际上,小三桥载货车也并不局限于快递运输,零担、绿通运输都少不了小三桥。
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    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    【卡车之家 原创】今天的《卡车新体验》为大家带来一款并不是很常见的东风天锦KR小三桥载货车,这款车的货厢长达9.6米,并且为栏板车型,所以它基本跟常规绿通运输、快递运输拜拜了。

    ●  高顶双卧驾驶室 天锦走上重卡

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    看看天锦KR,再回想一下之前的天锦,长相可以说是天壤之别了,天锦KR的造型设计更加前卫,更具有视觉冲击力,相比天锦的造型可以说是灵动了许多。不过,这造型也是有人褒有人贬。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    高顶双卧驾驶室是这款车给人的第一个视觉冲击点,天锦之前一直是没有高顶驾驶室的,如今对于高顶双卧的需求日益明显,天锦也推出了高顶双卧,是夫妻车、父子车的福音。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    天锦一直定位的是中型卡车,因为市场需求的不断变化,才向上衍生出小三桥、大单桥、牵引车,相比天龙,天锦的购车成本、自重都更占优势,缺点是驾驶室没有天龙那么宽敞。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    车顶示廓灯的造型非常有设计感,是有一个小支架的,相比之前的天锦直接把示廓灯固定驾驶室顶部,这种给人的感觉更加灵活。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    如果说眼睛是人心灵的窗户,那么大灯对于一台车来说就是眼睛般的存在,天锦KR的大灯组就没让人失望。LED的日间行车灯在整个大灯的下部,大灯内部采用熏黑处理,而近光灯带有透镜。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    大灯组下面是雾灯和转向补光灯,重型卡车装配转向补光灯如今已经是法规要求项目,天锦KR的转向补光灯还带有透镜,整体的做工和质感都非常好,而且这样的配置的确能够在行车安全上给驾驶员提供更多的帮助。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    保险杠整体的设计都非常贴近于东风商用车K系列的家族化设计,保险杠脚踏板位置开口巨大,大面积的进气格栅有助于发动机散热的同时,大脚踏板也方便驾驶员踩踏来刷洗挡风玻璃。但是,天锦KR的保险杠采用了一体式设计,虽然很好看,但是如果有轻微的磕碰损伤,更换的话需要整块拆下来,而不是像分体式保险杠可以做到哪里坏修哪里。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    一体式后视镜采用了普通的支撑杆和塑料后盖,相比天锦KR部分车型配备的车身同色的一体式后视镜档次略降,不过对于视野来说没什么影响,大面积的镜面依然能够让驾驶员对车辆周围的情况进行观察。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    从侧面来看天锦KR的驾驶室,还是很有“二哥”天龙KL的感觉,不过毕竟这款车是从中卡向上升级而来,少了一些天龙的那种厚重感。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    9米6长的栏板车厢在天锦系列小三桥载货车上并不多见,之前见到的更多的是7米7、8米6左右的车厢,而这款车看来是要跟“二哥”天龙KL同台竞技了。

    卡车新体验(14) 详解9米6小三桥天锦KR

    四立柱的车厢意味着每一段车厢栏板长度比较短,装货的时候车厢栏板不容易变形。栏板车厢有一个好处,对于货物的局限性没有厢式车、仓栅车那么大,设备、建材、不好拆解的货物最喜欢使用栏板车。

    ●  外观点评:天锦KR的外观不用多说,造型在所有中卡中来看,还是比较个性和前卫的,整体都是更加符合年轻卡车司机的口味。全新设计的外观跟之前的天锦形成了巨大的反差,天锦KR的确要比普通天锦看起来更上档次。

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  • 东风商用车 天锦KR 300马力 6X2 9.8米栏板载货车(国六)(DFH1250E)

    东风商用车 天锦KR 300马力 6X2 9.8米栏板载货车(国六)(DFH1250E)

    东风国六9.8米核载:15.27吨
    厂商指导价:27.65万元
    询底价
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    东风商用车 天锦KR 300马力 6X2 9.8米栏板载货车(国六)(DFH1250E)
    指导价:27.65万元
    类   别:载货车
    发动机:东风DDi75E300-60
    变速箱:法士特8JS125TA O
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